Projekte - Naturgefahren

Auftrag

Vorstudie zur Reduktion der Schneeverwehungen auf den Nationalstrassen im Kanton Waadt.

Projekt

Auf den Westschweizer Nationalstrassen führten grössere Ablagerungen durch Schneeverwehungen unter anderem in den Jahren 2015 und 2017 zu Unfällen und Sperrungen. Im Rahmen dieses Projekts wurde diese Problematik für 8 Streckenabschnitte im Kanton Waadt untersucht.

Das Ziel der Vorstudie war es, die Schneeverwehungsproblematik in den Streckenabschnitten zu analysieren, ein Variantenstudium zur Reduktion der Schneeverwehungen durchzuführen und die Bestvariante zu definieren. Für diese Variante wurde eine Kosten-Nutzen-Analyse durchgeführt, in dem die Bau- und Unterhaltskosten mit den Räumungskosten verglichen wurden. Abschliessend wurde eine Priorisierung der Massnahmen basierend auf der Kosten-Nutzen-Analyse und der Intensität der Verwehungen durchgeführt.

Zeitraum:
2017

Auftraggeber:
Bundesamt für Strassen ASTRA
 

Auftrag

Überprüfung der Lawinengefahrenkarte im Sektor Aminona auf Gemeindegebiet Crans-Montana.

Projekt

Der Untersuchungsperimeter umfasste drei Lawinenzüge: Lawinenzug Mont Bonvin, Lawinenzug de la Tsât und Lawinenzug de la Tièche. Die Beurteilung erfolgte separat für Fliess- und Staublawinen.

Für die Ausarbeitung bzw. Überprüfung einer Lawinengefahrenkarte sind 30-, 100- und 300-jährliche Lawinenszenarien zu berücksichtigen. Die Ausarbeitung einer Gefahrenkarte beruht auf der Analyse der Lawinengeschichte, Befragungen von Gebietskennern, Geländebegehungen, Analyse der Topographie und Lawinenberechnungen (RAMMS-2D für Fliesslawinen und Staublawinenmodul von AVAL-1D für Staublawinen). Die Kalibrierung der Modellparameter anhand der grossen Lawinen von 1984 und Januar 2018 sowie die Analyse und Interpretation der Berechnungsresultate sind zwei sehr wichtige Elemente in der Gefahrenbeurteilung.

Zeitraum:
2017-2018

Auftraggeber:
Gemeinde Crans-Montana
 

Auftrag

Überprüfung und Überarbeitung des Sicherheitskonzeptes des Schnee- und Lawinendienst Gotthard der SBB. Erstellen eines Lawinengefahrenbeurteilungs- und Lawinenjournaltools zur standardisierten Gefahrenbeurteilung und Dokumentation der Arbeit.

Projekt

Überprüfen des bestehenden Sicherheitskonzeptes hinsichtlich Einhaltung der Sorgfaltspflicht und Prüfen möglicher Effizienzsteigerungen. Erarbeitung eines Tools zur Gewährleistung einer einheitlichen und strukturierten Lawinengefahrenbeurteilung durch den Lawinendienst. Dokumentation der täglichen Arbeit, insbesondere von Entscheidungen und Entscheidungsgrundlagen des Lawinendienstes. Einfache Bedienung des Tools, spezifisch auf Wünsche des Lawinendienstes angepasst, zweisprachig (Deutsch/Italienisch), Effizienzsteigerung durch Strukturierung sowie Automatisierung einiger Arbeitsschritte. Der Import von Daten und Messwerten der Naturgefahrenplattform GIN5 vereinfacht zudem den Einbezug aller nötigen Entscheidungsgrundlagen.

Zeitraum:
2015 - 2017

Auftraggeber:
SBB AG

Ort:
Gotthardbergstrecke Erstfeld – Göschenen (UR) und Airolo – Biasca (TI)

Auftrag

Beurteilung Lawinen- und Hochwassergefährdung der geplanten Fahrzeughalle in Gletsch im Rahmen des Baubewilligungsgesuchs. Angabe von Lawineneinwirkungen für die Bemessung der Halle.

Projekt

Bestimmung der Lawinengefährdung der geplanten Fahrzeughalle der Furka-Bergstrecke in Gletsch. Simulationen von Fliesslawinen und Berechnung der Einwirkungen sowie Bestimmung der Belastungsschemata für unterschiedliche Gefährdungsbilder und Wiederkehrperioden.

Bestimmung der Hochwassergefährdung durch die Rhone und Ausscheidung des Gewässerraums im Untersuchungsgebiet.

Zeitraum:
2017

Auftraggeber(in):
Stiftung Furka-Bergstrecke

Auftrag

Beurteilung der Lawinenschutzwerke in den Lawinenzügen Mengiots und Val Giandains am Schafberg

Projekt

Beurteilung der Wirkung der VOBAG-Werke und Trockensteinmauern im Gebiet Mengiots, der VOBAG-Werke im südlichen Teil des Gebiets Giandains sowie den Trockensteinmauern und des Auffangdamms ob Pontresina im Gebiet Giandains. Wirkung der Trockensteinmauern auf das Anrissvolumen von Lawinen in Funktion der Wiederkehrdauer und der Füllungsgrade des Auffangdamms.

Zeitraum:
2015-2016

Auftraggeber:
Gemeinde Pontresina
 

Auftrag

Detaillierte Analyse der grossen Lawine vom 8. März 2017 in Van d’en Haut und Überprüfung der Lawinengefahrenkarte vom Vallon de Van auf dem Gemeindegebiet von Salvan VS in Zusammenarbeit mit dem Büro Silvaplus AG in Martigny.

Projekt

Detaillierte Analyse der sehr grossen Lawine vom 8. März 2017 in Van d’en Haut: Bestimmung von Anrissgebiet und Anrissvolumen, der Fliesswege sowie der Auslauflängen der Fliess- und Staublawine unter anderem anhand eines Dronenflugs (siehe Foto). Analyse der Schäden und Schätzung der Staudrücke. Diese Analyse ermöglichte eine präzise Kalibrierung der Berechnungsmodelle für Fliesslawinen RAMMS-2D und Staublawinen AVAL-1D.

Simulationen von Fliess- und Staublawinen, Erstellen von separaten Intensitätskarten für Fliess- und Staublawinen für die Wiederkehrperioden 30, 100 und 300 Jahren sowie Erstellen der Lawinengefahrenkarte gemäss Datenmodell des Kantons Wallis.

Zeitraum:
2017

Auftraggeber(in):
Gemeinde Salvan, VS

Foto:
Ausdehnung der Fliesslawine vom 8. März 2017. Dronenflug vom 10.04.2017 (senseFly AG).

Auftrag

Im Rahmen der Gesamtplanung Zen Stecken der Gemeinde Zermatt galt es, die Lawinengefahrenkarte für das gefährdete Gebiet zu überprüfen.

Projekt

Für die Ausarbeitung bzw. Überprüfung einer Lawinengefahrenkarte sind 30-, 100- und 300-jährliche Lawinenszenarien zu berücksichtigen. Die Beurteilung erfolgt separat für Fliess- und Staublawinen sowie für Schneegleiten. Die Ausarbeitung einer Gefahrenkarte beruht auf der Analyse der Lawinengeschichte, Befragungen von Ortsansässigen, Geländebegehungen, Analyse der Topographie, Lawinenberechnungen sowie nicht zuletzt auf der persönlichen Erfahrung des Gutachters.

Die lawinendynamischen Berechnungen erfolgen generell mit dem SLF-Berechnungsverfahren RAMMS-2D. Je nach Lawinenzug werden ergänzend Staublawinenberechnungen mit dem Staublawinenmodul von AVAL-1D durchgeführt.

Für die Überprüfung der Lawinengefahrenkarte des Gebiets Zen Stecken waren fünf Lawinenzüge zu untersuchen. Insbesondere die Wahl der Anrissgebiete wurde als relativ komplex eingestuft. Für das Gebiet Zen Stecken erfolgten zudem zusätzlich einzelne Lawinenberechnungen durch das WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF mit dem neuen internen Berechnungsverfahren RAMMS-extended. Dieses Modul ermöglicht es, die Lawine als Fliess- und Staublawine im gleichen Durchgang zu simulieren. Zudem werden Erosionsprozesse in der Sturzbahn sowie Schneedeckentemperaturen mitberücksichtigt.

Zeitraum:
2016-2017

Auftraggeber(in):
Gemeinde Zermatt
 

Auftrag

Risikobasierte Massnahmenplanung und -priorisierung für Strassenabschnitte, welche durch diverse Naturgefahren gefährdet sind.

Projekt

Im Rahmen der Erhaltungsplanung des N2-Strassenkorridors von Amsteg bis Göschenen harmonisierte die arge w/s/l & Winkler SA die vorhandenen Risikodaten aus früheren ASTRA-Projekten. Für 48 Gefahrenstellen, bei welchen die bereinigten Werte die Überprüfungskriterien des ASTRA verletzten, wurde das maximale Investitionsbudget verschiedener Massnahmentypen ermittelt. Nach einer Vorprüfung möglicher Schutzmassnahmen wurden nur kostenwirksame Massnahmen weiterverfolgt und die Bestvarianten in Massnahmendossiers aufgezeigt. So wurden Massnahmendossiers zu 3 Lawinengefahrenstellen, 15 Sturzgefahrenstellen und 2 Rutschgefahrenstellen erstellt. Zudem wurde ein Dossier mit Vorschlägen für Unterhaltsmassnahmen bei vier Hochwassergefahrenstellen ausgearbeitet. Die Massnahmen wurden in drei Prioritätsstufen unterteilt und werden nun je nach Priorität im Projektmanagement oder im Bereich Erhaltungsplanung des ASTRA weiterbearbeitet.

Zeitraum
2016

Auftraggeber:
Bundesamt für Strassen ASTRA, Filiale Zofingen
 

Auftrag

Schnee- und Lawinenausgangsgrössen zur Berechnung der Einwirkungen auf die Galerien Ganne und Banchi.

Projekt

Die Lawinengalerien Ganne und Banchi auf der Südseite des Gotthardpasses wurden Ende der 60er Jahre gebaut. Im Rahmen der Erhaltungsplanung N2P EP Passo del San Gottardo Sud wurde die Tragfähigkeit beider Galerien durch Schnee- und Lawineneinwirkungen überprüft. Es wurden die Ausgangsgrössen zur Berechnung der Einwirkungen von Schnee und Lawinen auf die Galerieabschnitte berechnet. Die Ausgangsgrössen wurden für unterschiedliche Wiederkehrperioden und für Gefährdungsbilder gemäss ASTRA Richtlinie „Einwirkungen infolge Lawinen auf Schutzgalerien“ (2007) bestimmt. Einzelne Angaben der ASTRA-Richtlinie wurden den lokalen Besonderheiten (Topographie, Schneeklima) angepasst.

Zeitraum:
2015

Auftraggeber:
Ufficio federale delle strade USTRA, 6500 Bellinzona

Auftrag

Beurteilung der Hochwasser- und Murganggefährdung und Berechnung deren Einwirkungen für die neue Talstation der Seilbahn 3S Prodains Express zwischen Morzine und Avoriaz in Frankreich.

Projekt

Definition der 100-jährlichen Hochwasser- sowie Murgangszenarien, um die Gefährdung beider Gefahrenprozesse für die geplante Talstation zu definieren. Die Analyse der Ereignisse, der Topographie sowie der Simulationen spielen eine zentrale Rolle in der Beurteilung der Gefährdung.
Berechnung der Einwirkungen und Definition der Belastungsschemata für die Dimensionierung der Talstation. Definition der Gefährdung nach dem Bau der Talstation unter anderem anhand Murgangsimulationen mit dem Modell RAMMS-2D debris flow, in welchem die Talstation im Höhenmodell intergiert wurde.

Zeitraum:
2012

Auftraggeber(in):
Société d’Exploitation des Remontées Mécaniques de Morzine Avoriaz SERMMA

Auftrag

Ausarbeitung baulicher Murgangschutzmassnahmen, Aufbau einer Alarmanlage und Erstellung einer Notfall- und Interventionsplanung

Projekt

Aufgrund der erhöhten Aktivität verschiedener Blockgletscher im Mattertal wurden 2012-2013 die Gefahrensituationen in sieben Murgangbächen detaillierter untersucht. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass beim Bielzug Schutzdefizite für die Verkehrsachsen und das Siedlungsgebiet bestehen. Die baulichen Massnahmen wurden auf 30- bis 100-jährliche Ereignisse dimensioniert. Sie umfassen eine Erhöhung der bestehenden Leitmauer am Kegelhals, einen zusätzlichen Ablenkdamm, eine Vergrösserung des bestehenden Geschiebesammlers und eine Verschalung des MGB-Durchlasses. Diese Massnahmen wurden bis 2017 umgesetzt. Die baulichen Massnahmen alleine genügen jedoch nicht zum Schutz vor sehr seltenen Ereignissen und schützen insbesondere die Verkehrswege ungenügend. Der Überlastfall wird daher mit organisatorischen Massnahmen abgedeckt. Für die Reduktion des verbleibenden Risikos wurde eine Alarmanlage für Bahn und Strasse erstellt. Mit einer Kombination verschiedener Sensoren (Geophone, Murgangkombisensor, Pegelsonde) werden mittlere und grosse Ereignisse detektiert und die Verkehrswege werden im Ereignisfall mittels Lichtsignalen automatisch gesperrt. Zusätzlich wurde eine Notfallplanung ausgearbeitet, in welcher einerseits Beobachtungspunkte im Einzugsgebiet für eine verbesserte Frühwarnung und andererseits Interventionsmassnahmen für rasches und effizientes Handeln festgelegt worden sind.

Zeitraum
2012-2017

Auftraggeber:
Gemeinde St. Niklaus

Auftrag

Analysierung der Hochwassergefährdung. Planung und Umsetzung von angepassten Hochwasserschutzmassnahmen am Rufi- und Bächgraben in Ried-Brig gemäss Richtlinien von Bund und Kanton.

Projekt

Im Rahmen des Hochwasserschutzprojektes 2005 wurde die Gefahrenkarte erstellt und die vorhandenen Schutzdefizite bestimmt. In den jeweiligen Projektstufen (Vorstudie, Vorprojekt und Bauprojekt) wurden unter Berücksichtigung der verschiedenen Interessen die bestmöglichen Schutzmassnahmen geplant. Die baulichen Massnahmen umfassen folgende Elemente: Erhöhung der Wirkung der Geschiebesammler Bächgraben und Rufigraben, Dammbalken Kantonsstrasse, Umleitung Bächgraben in den Rufigraben oberhalb des Geschiebesammlers Rufigraben, Hochpunkt und Dammbalken auf den Forststrassen, Unterhaltspiste entlang Rufigraben und punktueller Erosionsschutz. Die Umsetzung erfolgte ab Sommer 2014 und wurde im Herbst 2015 abgeschlossen.

Zeitraum
2010-2015

Auftraggeber:
Gemeinde Ried-Brig

Auftrag

Verbesserung der Saltina-Hochwassersicherheit in Brig-Glis.

Projekt

Gefahrenkarte Hochwasser, Massnahmenkonzept beruhend auf baulichen und wiederkehrenden Massnahmen sowie Interventionsvorkehrungen, Verwirklichung von baulichen Schutzmassnahmen, Notfall- und Interventionsplanung.

Zeitraum:
Ab 1993

Auftraggeber:
Stadtgemeinde Brig-Glis

Auftrag

Gefahrenanalyse, Risikobeurteilung und Massnahmenplanung auf Niveau Vorstudie für die Prozesse Stein-/Blockschlag sowie Felssturz im Abschnitt Brig – Lalden der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS)

Projekt

Zum Unfang des Mandats gehörten die Beurteilung der Gefährdung der BLS Strecke zwischen Brig und der Station Lalden durch Stein-/Blockschlag sowie Felssturz. Die detaillierte Risikobeurteilung umfasste das Definieren von Schutzzielen, das Aufzeigen von Schutzdefiziten und die Berechnung des Ausgangsrisikos mit EconoMe. Basierend auf der Gefahren- und Risikobeurteilung wurden mögliche Schutzmassnahmen vorgeschlagen und deren Kosten abgeschätzt.

Zeitraum:
2015

Auftraggeber:
BLS Netz AG, 3001 Bern

Auftrag

Risikobasierte Massnahmenplanung und -priorisierung für gefährdete Strassenabschnitte, welche durch diverse Naturgefahren gefährdet sind.

Projekt

Im Rahmen der Erhaltungsplanung des N2-Strassenkorridors von Amsteg bis Göschenen harmonisierte die arge w/s/l & Winkler SA die vorhandenen Risikodaten aus früheren ASTRA-Projekten. Für 48 Gefahrenstellen, bei welchen die bereinigten Werte die Überprüfungskriterien des ASTRA verletzten, wurde das maximale Investitionsbudget verschiedener Massnahmentypen abgeschätzt. Nach einer Vorprüfung möglicher Schutzmassnahmen wurden nur kostenwirksame Massnahmen weiterverfolgt und die Bestvarianten in Massnahmendossiers aufgezeigt. So wurden 3 Massnahmendossiers zu Lawinengefahrenstellen, 15 zu Sturzgefahrenstellen und 2 zu Rutschgefahrenstellen erstellt. Zudem wurde ein Dossier mit Vorschlägen für Unterhaltsmassnahmen bei vier Wassergefahrenstellen ausgearbeitet. Die Massnahmen wurden in drei Prioritätsstufen unterteilt und werden nun je nach Priorität im Projektmanagement oder im Bereich Erhaltungsplanung des ASTRA weiterbearbeitet.

Zeitraum:

2016

Auftraggeber:
Bundesamt für Strassen ASTRA, Filiale Zofingen

Auftrag

In den Standorten Ganggi und San Marco ist die Nationalstrasse A9 durch Stein- und Blockschlag gefährdet. Es wird deshalb jeweils ein Steinschlagschutzdamm erstellt. Der Auftrag umfasst die geologische Baubegleitung sowie die Beurteilung allfälliger Steinschlagrisiken während der Bauphase.

Projekt

Um die Arbeitssicherheit beim Bau der Dämme Ganggi und San Marco zu gewährleisten wurden die Felswände abgeflogen und am hängenden Seil beurteilt. Simulationen mit RAMMS: ROCKFALL haben gezeigt, dass ein bis dato unbekanntes grosses punktuelles Gefahrenpotenzial für die Baustellensicherheit des Damms San Marco unproblematisch ist. Für den Bau des Damms Ganggi wurde ein temporärer Schutz mit Netzen in der Felswand als notwendig erachtet. Ein Sicherungskonzept wurde in Zusammenarbeit mit einem Felssicherungsspezialisten ausgearbeitet und realisiert.

Zeitraum:
2015 – aktuell

Auftraggeber:
Bundesamt für Strassen ASTRA

Auftrag

Risikoanalyse mit dem BAFU-Tool EconoMe 4.0 bezüglich Stein-/Blockschlag und Splitterblöcke-Gefährdung des Erhaltungs- und Interventionszentrums (EIZ) Basistunnel Gotthard/Ceneri SBB Biasca.

Projekt

Am 16. März 2017 ereignete sich beim EIZ der SBB in Biasca ein kleiner Felssturz. Dem Ereignis wurde eine Wiederkehrperiode von 30 - 100 Jahren zugeordnet. Trotz bestehender Schutzmassnahmen, welche die Anlagen bis zum 100-jährlichen Ereignis schützen sollten, gelangten Steine in Form von sog. Splitterblöcken ins Areal des EIZ. Daraufhin wurden die bestehenden Intensitätskarten überprüft. Mit dem BAFU-Tool EconoMe 4.0 wurde die Risikosituation für das EIZ Biasca neu beurteilt.

Zeitraum
2017

Auftraggeber:
Schweizerische Bundesbahnen SBB AG

Auftrag

Auf dem Nationalstrassenabschnitt "Martigny - Grand Saint Bernard" werden alle gravitativen Naturgefahren, welche auf die Strasse einwirken, nach einheitlichen Kriterien erfasst und beurteilt. Als Resultat werden pro Gefahrenstelle monetarisierte Risiken berechnet und klassifiziert. Dies ermöglicht eine effiziente Ressourcenplanung für allfällige Schutzmassnahmen.

Projekt

Das Projekt ist unterteilt in zwei Phasen. In einem ersten Schritt werden alle Naturgefahrenprozesse ermittelt, welche auf die Nationalstrasse einwirken und hinsichtlich ihrer Auftretenswahrscheinlichkeit und Ausmass einheitlich beurteilt. Als Grundlage für diese Untersuchung dienen historische Ereignisse, Feldaufnahmen, Dispositionsanalyse sowie Prozessmodellierungen mittels Berechnungsmodellen. In der zweiten Phase werden pro Naturgefahrenstelle die Risiken ermittelt, monetarisiert und klassifiziert. Untersucht werden dabei die Personenrisiken (Direkttreffer und Auffahrunfall) sowie Sachrisiken (Räumungs- und Wiederherstellungskosten, Verfügbarkeitskosten). Als Mitglied einer Arbeitsgemeinschaft übernimmt die geoformer igp AG einen Teil der Lawinengefahrenbeurteilung sowie die gesamte Risikoanalyse bzw. -bewertung. Zudem obliegt ihr die Gesamtprojektleitung.

Zeitraum:
Seit 2018

Auftraggeber(in):
Bundesamt für Strassen ASTRA, Bern

Auftrag

Erstellung eines Inventars der Problem- und Gefahrenstellen bezüglich Naturgefahren für die Kantonsstrassen und die Matterhorn Gotthard Bahn als Basis für den risikobasierten Einsatz der finanziellen Mittel für Ausbau und Sicherheit.

Projekt

Beurteilung und Risikoanalyse von über 180 Naturgefahrenstellen, Risikohinweis für temporäre und organisatorische Massnahmen und Hinweis über die Verfügbarkeit der Strasse bzw. Bahnlinie in Lawinensituationen. Die Verknüpfung von Risikohinweis und Verfügbarkeit definiert die Schutzdringlichkeit der Gefahrenstelle.

Zeitraum:
2017-2018

Auftraggeber(in):
Matterhorn Gotthard Bahn und Kanton Uri

Auftrag

Gefahrenbeurteilung nach Ereigniss, Einleiten von Sofortmassnahmen, Ausarbeitung eines Bauprojekt, Bauleitung / Realisierung der Massnahmen

Projekt

Nach ergiebigen Niederschlägen hat sich am 22. Januar 2018 oberhalb der BLS-Linie eine Hangmure gelöst, welche das Bahntrasse verschüttete. Neben einer Gefahrenbeurteilung und Ereignisanalyse wurden Sofortmassnahmen angeordnet. Im unwegsamen Gelände wurden Räumungs- und Instandsetzungsarbeiten vollzogen sowie zusätzliche Schutzmassnahmen (20 m Steinschlagetz 500 kJ) realisiert.

Zeitraum:
2018

Auftraggeber:
BLS Netz AG
 

Auftrag

Aktualisierung der Gefahrenkarte "Rutschung Halte" gemäss der Vollzugshilfe für das Gefahrenmanagement von Rutschungen, Steinschlag und Hangmuren (BAFU, 2016)

Projekt

Die Rutschung Halte wird seit einem Ereignis im Jahre 1977 überwacht, seit 1995 existiert eine Gefahrenkarte. Es wurden weitere, inzwischen gewonnenen Erkenntnisse (langjährige Deformationsmessungen, InSAR-Daten, Geländemodell) beigezogen, um die Gefahrenkarte gemäss der neuen Vollzugshilfe des BAFU auszuarbeiten. Das bisherige Überwachungsprogramm wurde optimiert.

Zeitraum:
2016

Auftraggeber:
Gemeinde Saas-Fee

Auftrag

Systematische Gletscherbeobachtung zur Früherkennung möglicher Gefahren, wie z.B. Gletscherhochwasser, Gletscher- und Eisstürze oder Längen- und Geometrieänderungen.

Projekt

Im Wallis gibt es derzeit rund 80 Gletscher, welche als potentiell gefährlich eingestuft werden. Damit diejenigen Gletscher, welche eine gefährliche Entwicklung aufweisen, möglichst rechtzeitig erkannt und gegebenenfalls Massnahmen eingeleitet werden können, wird folgendes schrittweises Vorgehen angewandt:

1. Systematische Kategorisierung in Form eines Risikoindexes in Funktion der Gefahrenart, Ereigniswahrscheinlichkeit sowie der gefährdeten Infrastruktur.
2. Regelmässige visuelle Inspektion der in Schritt 1 als gefährlich kategorisierten Gletscher und Blockgletscher mittels hochaufgelöster Satellitenbilder und organisierten Helikopterüberflügen.
3. Genauere Untersuchung von besonders schwer einzuschätzenden Gletschern und Blockgletschern bzw. denjenigen von welchen aktuell die grösste Gefährdung erwartet wird mittels Feldbegehungen.

Im Rahmen des Projektes arbeiten wir eng mit den lokalen Experten der Gemeinden und Talschaften sowie den Spezialisten der Versuchsanstalt für Wasserbau, Hydrologie und Glaziologie der ETH Zürich zusammen.

Zeitraum:
2016-2020

Auftraggeber:
Kanton Wallis

Auftrag

Regionales Waldbrandvorsorgekonzept für die Gemeinden Bettmeralp, Bitsch, Riederalp, Lax, Fiesch, Fieschertal, Mörel-Filet, Bister und Grengiols.

Projekt

Erfassung und Darstellung der vorhandenen Waldbrandbekämpfungsmittel. Ermittlung von Zonen/Gebieten mit unterschiedlichem Waldbrandrisiko. Vorschlag für organisatorische und bauliche Massnahmen zur Verbesserung der Waldbrandbekämpfung.

Zeitraum:
2013-2014

Auftraggeber:
Gemeinden Bettmeralp, Bitsch, Riederalp, Lax, Fiesch, Fieschertal, Mörel-Filet, Bister und Grengiols